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北京也将有港口 由北京建设与天津港交叉持股

来源:航运在线时间:2017年03月17日

有着上千年漕运历史的通州将迎来一座现代化的内陆港。近日,通州口岸一期工程第二块土地正式开工建设,这块土地的开建也意味着通州口岸一期已全面开工,预计在明年年底建成投用。而整个通州口岸将分为五期工程,预计在2020年建成。

 

建成后,过去四环附近的朝阳口岸将迁到六环外的通州口岸,缓解中心城区在交通、物流方面的巨大压力;同时,一般的物流板块也将移至天津港,通州口岸侧重电商等高附加值业务。值得注意的是,天津港的跨境电商试验区也将延伸到北京,未来将专门在口岸内提供保税产品的展示交易,市民也会买到更便宜的商品。

 

承建通州口岸的中建一局也披露,通州口岸将成为北方地区最大的内陆港。内陆港,是把港口功能前移到内陆城市。北方已有西安港等多个内陆港,往往设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处。通州口岸将主要依靠京津和京沪两条高速公路。

 

据悉,运营方北京建设会与天津港交叉持股,北京建设会投资天津港自贸区,天津港集团也会投资通州口岸。

 

京津两地未来会优势互补、联动合作,将北京通州口岸打造成为口岸经济示范平台,主要对外提供消费品保税展示区、商检海关保税仓储、生鲜跨境电商、大宗商品保税以及生产资料保税等服务。

 

由于是京津合力建设,北京通州口岸也将通过已经与天津合作的华北、西北的26个内陆港形成联动,构建整体物流网络。这样一来,企业进出口业务及国内国外贸易可以在此享受物流口岸通路,跨境企业商品可实现保税存储、出入库物流、货物整批入库、分批保税销售等服务。